Предложения уменьшить разрешенный габарит багажа «Аэрофлот» уже направил Минтрансу. Как объяснял «Известиям» ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко, авиакомпания исходит из простого желания заработать и отбить часть потерь от пандемии 2020 года. Дело в том, что самые продаваемые чемоданы, по данным интернет-магазина good-chemodan.ru, имеют 159 см по сумме трех измерений — то есть больше нормы, предлагаемой «Аэрофлотом».

В Минтрансе РБК заявили, что идея требует дополнительной проработки, никакого решения не принято. По данным источников «Известий» в авиакомпаниях, Росавиация обсудила предложения с «Аэрофлотом» и по итогам совещания направила в Минтранс письмо, в котором указала на «социально негативные риски» инициативы.

По словам Крамаренко, если власти разрешат «Аэрофлоту» урезать габариты багажа, такую же норму примут другие российские авиакомпании. В качестве примера он вспомнил ситуацию с провозом ручной клади: как только власти отменили его регулирование и оставили на усмотрение участников рынка, все авиакомпании сделали норму провоза ручной клади ниже «любого гигиенического минимума».

Узнать больше

«Аэрофлот» регулярно попадает в скандальные ситуации, поскольку может себе это позволить — на PR компания тратит больше миллиарда рублей. Подробнее о том, как компания заботится о своей репутации, мы рассказывали здесь.