С просьбой вмешаться в ситуацию министра транспорта Виталия Савельева попросил «Руспродсоюз». В письме говорится, что соледобывающим компаниям гарантируется поставка полувагонов в количестве почти в два раза меньше потребности и «есть риски срыва поставок соли пищевым предприятиям».

Авторы также указывают на существенную долю логистики в себестоимости соли — рост ставок на полувагоны приведет к подорожанию продукта для потребителей.

Сорванные графики подтвердила оренбургская «Руссоль»: «Дальнейшее неудовлетворение потребности различных отраслей может привести к сокращению запасов соли до критического уровня».

Соледобывающий бизнес сталкивался с нехваткой вагонов в 2016–2017 годах, что привело к росту цен на перевозку и накоплению неотправленной соли. Проблемы объяснялись выбытием старого парка и завершились только к 2019 году, рассказал источник газеты.

Текущий кризис не обоснован рыночными факторами, а вызван «скоординированными действиями» собственников и операторов для увеличения доходности своего бизнеса, заявили «Коммерсанту» в «Руспродсоюзе». Минтранс ответил, что обращение находится на рассмотрении.

Узнайте больше

Рост цен на дешевые продукты почти втрое обогнал инфляцию, причем максимальные темпы наблюдаются в беднейших регионах, выяснили исследователи «Финэкспертизы». Что принесет экономике России агрессивное госрегулирование цен и грозит ли стране реальный дефицит, мы объясняли здесь.