Россия и Китай в контексте форума «Один пояс — один путь» подписали контракт на поставку 70 млн т зерновых и масличных на 2,5 трлн рублей за 12 лет, объявил гендиректор «Забайкальский зерновой терминал», лидер инициативы «Новый сухопутный зерновой коридор» Карен Овсепян.

Соглашение подписано между входящей в инициативу Новосибирской производственно-экспортной компанией ЭПТ и госкорпорацией China Chengtong International при участии Комитета по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC), уточнил «Агроинвестор».

• Скорее это похоже не на обязывающий контракт, а на декларацию о намерениях, говорят эксперты издания.
• Во всяком случае, размер поставок беспрецедентный: на Дальнем Востоке, в Сибири и на Урале под него найдется едва половина востребованной в КНР качественной пшеницы. В сумме с масличными (в основном производными сои) это 3–3,5 млн т в год. Такие объемы неизбежно вызовут логистические трудности и в России, и в Китае.
• Сомнения вызывает и расчетная цена продукции — $360 за тонну. Это дороже, чем текущая цена госзакупок в КНР — $320 за тонну.
• Но самое главное — непонятно, есть ли соглашение с Китаем о ввозе зерна по квотам. Дело в том, что вне квот пшеница облагается импортной пошлиной в 65%. Потенциально подписание соглашения на полях форума «Один пояс — один путь» дает надежды на новый экспортный маршрут для российского зерна, но вопрос с квотами нужно решать на государственном уровне, считает независимый эксперт зернового рынка Александр Корбут.