Компания по производству аккумуляторных и водородных грузовиков Nikola готовится подавать на банкротство, пишет The Wall Street Journal. В прошлом году руководство предупреждало, что денег ей хватит только до этого апреля, а последние выпущенные 80 грузовиков принесли чистый убыток в $200 млн. На публикации котировки упали почти на 50%.

Глубинная причина провала — в том, что существующие аккумуляторы все еще слишком тяжелы и дороги для магистральных грузовиков, замечает издание. Пример Tesla Semi, серийное производство которых должно стартовать только в этом году, здесь не показатель — этот проект опирается на ресурсы всей Tesla.

Почему это важно

Nikola — компания с невероятной историей, которая в эпоху бума IPO смогла собрать инвесторов уровня GM, провести размещение без единого работающего прототипа и (ненадолго) получить капитализацию больше, чем у Ford. О невероятном взлете компании и ее позорном падении мы писали здесь. Потопил же ее легендарный шорт-фонд Hindenburg Research.

После разоблачения в 2021 году Nikola, как это ни странно, удержалась на плаву и даже продолжила партнерство с Iveco, которой потом смогла сбыть совместный бизнес. О славе главного конкурента грузовой Tesla она больше не вспоминала, а окончательно подкосил ее отзыв грузовиков из-за пожаров двигателя.

Основатель Nikola Тревор Милтон был приговорен к четырем годам заключения по обвинению в мошенничестве с ценными бумагами, но выпущен на время апелляции. После новости о банкротстве он уже успел обвинить в развале компании новое руководство.