Кто бастует?

Обновленный список крупных белорусских предприятий, присоединившихся к забастовкам, по состоянию на 14 августа опубликовали оппозиционные Telegram-каналы. В них почти все ключевые предприятия белорусской экономики — за характерным исключением в виде в значительной степени негосударственного пищепрома.

Степень участия предприятий в акциях протеста разнится — от маршей МТЗ, пробега работников МАЗа на грузовиках собственного производства по улицам Минска, через массовые выступления на «БелАЗе» и менее массовые на «Нафтане» до скромного открытого письма работников Белорусской калийной компании с призывом остановить насилие. Но так или иначе протесты поддержали на шести из семи крупнейших по выручке предприятий страны.

Единственное исключение — крупнейшее предприятие Белоруссии по выручке Мозырский НПЗ, долями в котором косвенно владеют «Роснефть» и «Газпром нефть». Единственная публикация о нем в связи с протестами — фото предупреждения работников об ответственности за невыход на работу.

Бастующие и Белоруссия

Шесть крупнейших предприятий, так или иначе поддержавших протесты (НПЗ «Нафтан», Белорусская калийная компания, Беларуськалий, Белорусский металлургический завод холдинга БМК, «Гродно азот», Минский тракторный завод), в прошлом году получили суммарно около $10 млрд выручки. Из данных Белстата следует, что только эти предприятия обеспечили не менее пятой части промпроизводства страны.

Их общая черта — работа почти исключительно на экспорт, таким образом вне контроля минских властей может потенциально остаться еще более значительная доля валютной выручки. Только «Нафтан» в 2019 году выручил больше $3 млрд, при том что весь ВВП республики составил $60 млрд.

Экспортная ориентированность белорусских предприятий способна стать оружием в борьбе за власть: экономика страны уязвима к внешним санкциям. О том, что новые санкции за нарушение демократических ценностей может ввести ЕС, пока на индивидуальном уровне, как раз сегодня заявила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.

Бастующие и Россия

Россия — основной рынок для Белоруссии, в прошлом году на нее пришлась почти точно половина товарооборота и 41% экспорта ($13,6 млрд). Сальдо торговли с Россией для Белоруссии устойчиво отрицательное (в прошлом году — $8,4 млрд).

Для России Белоруссия — только четвертый торговый партнер вслед за Китаем, Германией и Нидерландами. При этом западный сосед надежно привязан к России трубопроводными поставками нефти, а альтернативные пути поставки танкерами неоптимальны и уязвимы перед санкциями.

В структуре экспорта Белоруссии в Россию первое место занимает продукция пищепрома (сыры, творог, масло, молоко), замену которой Россия отыщет на внутреннем рынке. Но уже на втором месте — продукция бастующего транспортного машиностроения: грузовики, седельные тягачи и автобусы МАЗа, карьерные самосвалы «БелАЗа» и сельскохозяйственные тракторы Минского тракторного завода. Работники МТЗ сегодня прямо потребовали отставки Лукашенко, новых выборов и пошли маршем к Дому правительства.

• МАЗ в 2019 году продал в России почти 4 тысячи грузовиков, но это меньше 5% рынка и всего порядка седьмой части продаж российского «КамАЗа». Отказаться от этих поставок можно без большого ущерба.

• В случае перерыва поставок заместить тракторы МТЗ России будет очень сложно. Они не просто занимают около 50% всего российского рынка тракторов (включая рынок подержанных машин), в России организованы сборочные производства из белорусских тракторокомплектов.

• Еще сложнее будет заменить продукцию «БелАЗа». Правда в отличие от МТЗ, экспортирующего тракторы по всему миру, здесь речь скорее о взаимозависимости от уникального производства. На Россию приходится две трети продаж предприятия, но и в России карьерные самосвалы других компаний скорее исключение.

• Почти невозможно будет заменить продукцию Минского завода колесных тягачей (МЗКТ), работники которого в пятницу тоже вышли на марш. МЗКТ — уникальный поставщик многоосных шасси для российских межконтинентальных ракет и предпочтительный — для «Искандеров» и различных крылатых ракет. Попытки создать что-то подобное на российском «КамАЗе», предпринятые несколько лет назад на фоне нового обострения отношений, пока не увенчались успехом. Александр Лукашенко прекрасно осознает ценность предприятия: в свое время он предлагал поменять завод на российское месторождение нефти.