После почти года засекречивания ФТС возобновила публикацию статистики внешней торговли в генерализованном виде — даже без разбивки по странам — но данные за весь 2022 год все равно представляют большой интерес.
- Экспорт вырос на 20%, до $592 млрд, импорт упал на 11,7%, до $260 млрд. Положительное сальдо в результате сложилось рекордным — $332 млрд по сравнению с $200 млрд в 2021 году. Агрегированные данные с большой точностью в пару процентов совпали с расчетами на основе «зеркальной» статистики стран-партнеров.
- Главный источник роста экспорта — энергоносители: на статью «минеральное топливо» пришлось почти две трети экспорта ($384 млрд, +43%). Это абсолютный рекорд, обусловленный крайне благоприятной конъюнктурой первых трех кварталов прошлого года. Из-за эмбарго и потолка цен на российскую нефть его повторения можно не ждать.
- Значительно (почти втрое, до $5,8 млрд) вырос экспорт никеля, но это объясняется разовыми факторами и ценовой лихорадкой начала прошлого года. Экспорт формально не подвергшихся санкциям минудобрений вырос на 54%, до $19,3 млрд, при падении физических отгрузок на 20% из-за проблем экспортеров с расчетами и логистикой. Экспорт также избежавших санкций продовольственных товаров и сельхозсырья вырос почти на 15%, до $41,3 млрд.
- Зато сильно снизился экспорт попавшей под европейские санкции древесины (на четверть) и черных металлов (на 15%).
- В импорте резко сократился ввоз наземного транспорта (прежде всего автомобилей) — на 41,5%, до $15,7 млрд. Немного вырос импорт продовольствия и сельхозсырья — на 5%, до $35,7 млрд, и фармпродукции (на 16,3%, до $16 млрд).
Самое важное в статистике импорта — падение на 19% важнейшего для экономики инвестиционного импорта (машины, оборудование и электронные компоненты) — с $36,9 млрд в 2021 году до $29,8 млрд в 2022 году. Это подтверждает гипотезу о том, что внезапный рост инвестиций на 4,6% в прошлом году связан не с импортозамещением, а со срочной достройкой всего, что нельзя оставлять недостроенным. С учетом усиления санкций, в том числе давления на транзитные страны, в текущем году стоит ожидать дальнейшего сокращения этой статьи.