Инвесторы снова разлюбили авиакомпании из Европы. Стоит ли покупать акции крупнейшей из них?

После непродолжительного ралли, связанного с оптимизмом по поводу постпандемийного восстановления путешествий, в первой половине 2023-го рынки снова «укатали» акции европейских авиакомпаний. Системные сбои в работе аэропортов и дефицит самолетов бьют по настроениям как пассажиров, так и инвесторов. Одним из главных бенефициаров неминуемого восстановления европейского рынка должна стать Ryanair, которая с июньских максимумов подешевела уже на 25%. Владислав Коломеец, FMVA, автор канала Kolomeets Investments в Seeking Alpha, и аналитик Анастасия Долгова подробно проанализировали отрасль, бизнес и финансовые показатели лоукостера, определили справедливую стоимость по DCF-модели и рассказывают, стоит ли покупать его бумаги.

Восстановление рынка авиаперевозок

Ryanair — это авиакомпания-лоукостер, которая организует регулярные пассажирские авиаперевозки в 36 странах (Европы и Северной Африке). Она была основана в 1984 году, а ее головной офис находится в Сордсе, Ирландия. Ryanair осуществляет более 3,2 тысячи ближнемагистральных рейсов в день и обслуживает 228 аэропортов.

Ковид нанес серьезный удар по мировой авиационной отрасли, особенно сильно пострадал Европейский союз (ЕС). По данным Statista, в 2020 году количество авиапассажиров в ЕС сократилось на 76% — с 1,15 млрд до 276,8 млн человек в год. В 2021-м локдауны продолжили давить на отрасль: трафик вырос на 35% год к году, но все равно составил лишь треть от допандемийного.

В 2022 году ситуация начала стремительно налаживаться. Согласно данным Международного совета аэропортов (ACI), пассажиропоток всех аэропортов в мире достиг 1,94 млрд человек, что на 98% больше, чем годом ранее, а в ЕС он вырос на 122%. Особенно впечатляющие результаты показали страны с самыми строгими ограничениями на передвижение во времена пандемии, такие как Великобритания (+249%), Ирландия (+235%) и Финляндия (+187%).

Несмотря на рекордный прирост, величина пассажиропотока в ЕС не восстановилась полностью, показатель остается на 21% ниже допандемийного уровня. По итогам 2022 года только 27% аэропортов ЕС приблизились к уровням 2019 года. Среди них оказались аэропорты Греции, Португалии и Люксембурга. Однако крупнейшие рынки показывают более слабые результаты.

Сейчас восстановление туризма в Европе продолжается, несмотря на проблемы в экономике. По данным Европейской туристической комиссии (ETC), воздушный трафик в регионе к концу второго квартала 2023-го уже достиг 93% от уровня 2019 года.

Global Market Estimates Research & Consultants ожидает, что до 2027 года глобальный рынок авиаперевозок будет расти с CAGR 25,5%. Кроме снятия ковидных ограничений, способствовать этому будет увеличение доли среднего класса и рост спроса. Недавний отчет Всемирного совета путешествий и туризма и сайта бронирования Trip.com показал, что почти треть (31%) путешественников намерена потратить на путешествия больше, чем в 2022 году, несмотря на инфляцию и более высокие цены.

Скопировать ссылку

Большинство крупных индийских НПЗ продолжили закупать российскую нефть со скидками

Четыре из семи крупнейших индийских НПЗ возобновили закупки российской нефти (несанкционных сортов) на фоне больших скидок, пишет Bloomberg.

В мирный план для Украины вошел пункт о быстром вступлении в ЕС

Колумнист The Washington Post Дэвид Игнатиус со ссылкой на американских, украинских и европейских чиновников пишет о новых контурах мирного соглашения, которое может предполагать, что Украина остается независимой, получает надежные международные гарантии безопасности, вступает в Европейский союз и восстанавливает экономику за счет крупных инвестиций США и Европы. Переговоры вокруг такой сделки якобы продвигаются, но Трамп «может всё испортить», если начнет слишком сильно давить на Зеленского и Европу.

Проблемы в экономике Китая приведут к падению ВВП России — BOFIT

Российские власти годами хотят построить суверенную экономику. Но в ближайшей перспективе эти планы так и останутся мечтами: зависимость от Китая приведет к тому, что любые шоки в китайской экономике отразятся на российской, говорится в аналитической записке BOFIT. 

Хакеры парализовали «Аэрофлот» через взломанного подрядчика

В июле 2025 года украинские и белорусские хакеры устроили крупнейшую с начала войны кибератаку на российскую компанию — «Аэрофлот». Как выяснил The Bell, попасть в ее инфраструктуру им удалось после взлома небольшой московской фирмы «Бакка Софт», которая работала над сервисами для «Аэрофлота».